En el disseny i la fabricació d'UTV elèctrics (vehicles polivalents) com el MIJIE18-E, la relació velocitat-eix és un paràmetre crucial.La relació d'eixos no només afecta directament la potència i el rendiment de treball del vehicle, sinó que també té un impacte significatiu en la seva capacitat d'escalada, tracció i eficiència energètica.En aquest article s'examinarà en detall el paper de la relació d'eix UTV elèctrica i explicarà per què aquest paràmetre és tan important en el rendiment del vehicle.
Concepte bàsic de relació axial
La relació de velocitat de l'eix normalment es refereix a la relació entre la velocitat de l'eix motriu del vehicle i la velocitat de les rodes.Per al nostre UTV elèctric de sis rodes MIJIE18-E, la relació és d'1:15, el que significa que quan l'eix de transmissió gira 15 vegades, la roda gira una vegada.L'elecció d'aquesta relació afecta directament les característiques de parell i velocitat del vehicle.
Augmenta la sortida del parell
Una alta relació eix-velocitat ajuda a augmentar la sortida del parell del vehicle, especialment en entorns de treball que requereixen una forta tracció i una capacitat d'escalada estable.El MIJIE18-E té un parell màxim de 78,9 NM, gràcies a una configuració de relació de velocitat axal 1:15 que li permet fer front fàcilment a desnivells de fins a un 38 per cent amb una càrrega completa de 1.000 kg.Aquesta sortida de parell elevat és essencial per a aplicacions que requereixen càrregues pesades i una forta tracció, com ara la mineria i la construcció.
Optimitzar l'eficiència energètica i l'experiència de conducció
El disseny de la relació eix-velocitat també afecta directament l'eficiència energètica i l'experiència de conducció del vehicle.La relació eix-velocitat optimitzada millora l'eficiència energètica del motor sense sacrificar la potència del vehicle.El MIJIE18-E està equipat amb dos motors de CA de 72V5KW i dos controladors Curtis, amb una potència total de fins a 10KW (pic 18KW).La relació de velocitat axial racional permet que el motor i el controlador funcionin junts de manera òptima, millorant l'eficiència energètica i la velocitat de resposta dinàmica del vehicle.
Afecta el rendiment de frenada i seguretat
Tenint en compte els requisits dels diferents entorns operatius, el rendiment de frenada d'un UTV elèctric també és crucial.El MIJIE18-E té una distància de frenada de 9,64 metres en buit i 13,89 metres a plena càrrega, que també es deu en gran part al disseny de la seva relació de velocitat d'eix.Una relació axal-velocitat més alta permet una distribució i una gestió més eficients de l'energia cinètica del vehicle durant la frenada, millorant el rendiment general de la seguretat.
Personalització i adaptació polivalent
El disseny flexible de la relació eix-velocitat permet que el UTV elèctric tingui una gamma més àmplia d'aplicacions i una major personalització.Tant si es tracta d'agricultura, silvicultura o rescat especial, la configuració correcta de la relació d'eixos permet que el vehicle s'adapti fàcilment a una varietat de requisits ambientals.Els nostres fabricants ofereixen serveis personalitzats per ajustar la relació de velocitat axial i altres paràmetres clau segons l'ús específic i les condicions de treball del client per garantir un rendiment i una eficiència òptims.
En resum, la relació axial té un paper important en el rendiment de la UTV elèctrica.No només afecta el parell de sortida del vehicle i la capacitat de pujar turons, sinó que també optimitza l'eficiència energètica i l'experiència de conducció, així com millora el rendiment de frenada i seguretat.Per tant, per a un UTV elèctric d'alt rendiment com MIJIE18-E, un disseny de relació de velocitat axial raonable és una garantia important pel seu excel·lent rendiment.En el futur, continuarem optimitzant i innovant per oferir als nostres clients solucions de UTV elèctrics més potents i eficients.
Hora de publicació: 11-jul-2024